政府工作报告中提出“深化深港澳更紧密合作”将作为深圳今年的重点工作内容之一，并提到将推进罗湖口岸等片区的升级改造，看好罗湖未来的发展前景。
闵齐双代表对罗湖有着很深的情感。在罗湖从事法律工作的这么多年里，她对待工作兢兢业业；当疫情严峻时，她奔走在罗湖的抗疫一线。她秉持敬业、奉献的精神，长期为罗湖发展贡献自己的一份力量。
闵齐双代表在听取了政府工作报告中针对罗湖区未来的新发展战略后，深有感触，备受鼓舞，并在随后的小组讨论中和接受记者采访时提出了自己的建议。她认为，罗湖口岸片区仅仅升级改造还不能满足未来的发展需要，“罗湖口岸片区需要重建”。
首先是罗湖口岸作为连接香港和中国内地的第一口岸，是深港合作的起点，也是中国对外交往的重要窗口，罗湖口岸占深港客流60%；
其次，罗湖口岸重建、引入港铁东铁线可深化深港合作，为推动香港融入国家发展大局提供新路径。
再者，罗湖口岸联检大楼设施老旧，存在较大安全隐患，通关耗时久，疏散标准不达标，已经难以满足未来深港高度融合的需求。
闵齐双代表分析，深圳已经有前海、河套两个国家级深港合作平台，这两个平台可以将部分高端人才吸引过来。同时，有一个现象也值得注意，即香港居民消费、就医、居住、送孩子在深圳接受教育都喜欢选择罗湖。可以说，罗湖口岸片区是实现深港融合最好的区域。
解释了为什么要重建，闵齐双代表也给出了怎么建，由谁来建的答案：“我们可以借鉴珠海横琴口岸、港珠澳大桥珠海口岸和澳门青茂口岸的建设模式，采取‘市场+国企+政府’的方式共同开发建设。”